Япония // Акаги (авианосец)
16 февраля 2011| Акаги | ||
|---|---|---|
| яп. 赤城 | ||
 |
||
| Основная информация | ||
| Тип | авианосец | |
| Государство флага |   |
|
| Спущен на воду | 22 апреля 1925 года | |
| Введён в эксплуатацию | 27 марта 1927 года | |
| Выведен из состава флота | 5 июня 1942 год | |
| Параметры | ||
| Водоизмещение | До модернизации: 25900 тонн 34364 тонн После модернизации: 36500 тонн 41300 тонн |
|
| Длина | 249 м | |
| Ширина | 31 м | |
| Осадка | 8 м | |
| Бронирование | пояс 152 мм обшивка корпуса 14,3 мм броневая палуба 31,7-57 мм скосы 38,1 мм |
|
| Технические данные | ||
| Силовая установка | 19 котлов типа Канпон-Б 4 турбины Тихон |
|
| Винты | 4 трехлопастных | |
| Мощность | 133000 л.с. | |
| Скорость | 31 узел | |
| Автономность плавания | 8200 миль на 16 узлах | |
| Экипаж | 2000 человек | |
| Вооружение | ||
| Артиллерия | До модернизации: 10 200 мм/50; 12 120 мм/45 После модернизации: 6 200 мм; 12 120 мм |
|
| Зенитное вооружение | 28 25 мм/60 тип 96 | |
| Авиация | 91 самолёт 18 истребителей А6М 18 пикирующих бомбардировщиков D3A 27 торпедоносев B5N |
|
IJF Akagi — японский авианосец времён Второй мировой войны.
Первоначально проектировался как линейный крейсер, однако проект был изменен, и корабль перестроили в авианосец.
Акаги был спущен на воду 22 апреля 1925 года. Он являлся одним из первых авианосцев Императорского ВМФ.
Флагман первого авианосного флота «Кидо бутаи» Императорского флота Японии.
Участвовал в атаке на Пёрл-Харбор. В сражении у атолла Мидуэй, получил сильные повреждения от пожара, вызванного попаданием двух 454-кг бомб и одного близкого разрыва. Сами по себе попадания не вызвали серьезных повреждений, но второе попадание бомбы привело к пожару в самолетных баках горючего, из-за чего начали взрываться подвешенные к самолетам торпеды. Топливо разлилось по палубе, поэтому огонь стал быстро распространяться по кораблю. Из-за отказа системы электропитания насосов не удалось затопить хранилища бомб и орудийные погреба. Система углекислотного пожаротушения вышла из строя еще при попадании первой бомбы. Кроме того, оказался заклинен руль в положении 20 градусов на левый борт, и корабль начал описывать циркуляцию. Управляться с помощью машин было невозможно, т.к. машинный телеграф был сломан, связь через переговорную трубу также не работала. Несмотря на все усилия аварийных бригад ситуация вышла из-под контроля, и после снятия экипажа авианосец был потоплен эсминцами эскорта.
Всего из 1630 членов экипажа погиб и пропал без вести 221 человек.
Просмотров: 31
|
|
