| HA-201 | ||
|---|---|---|
| 波二〇一型潜水艦 | ||
![]() |
||
| HA-202 на ходовых испытаниях | ||
| История корабля | ||
| Государство флага |
|
|
| Основные характеристики | ||
| Тип корабля | малая ДЭПЛ | |
| Скорость | 11,8 узлов | |
| Скорость | 13,9 узлов | |
| Рабочая глубина погружения | 100 м | |
| Автономность плавания | 15 дней, 5 500 км на 10 узлах, 185 км подводная |
|
| Экипаж | 22—26 человек | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 320 т стандартное 429 т полное |
|
| Водоизмещение подводное | 493 т | |
| Длина наибольшая | 53,0 м | |
| Ширина корпуса наиб. | 4,0 м | |
| Средняя осадка | 3,4 м | |
| Силовая установка | ||
| дизель-электрическая, дизельный двигатель, 400 л.с, электродвигатель, 1 250 л.с, 1 гребной вал |
||
| Вооружение | ||
| Артиллерия | 1 × 7,7-мм пулемёт | |
| Торпедно- минное вооружение |
2 носовых 533-мм ТА, 4 торпеды |
|
Подводные лодки типа HA-201, также известные как тип «STS» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Были созданы для выполнения задач береговой обороны на основе экспериментальной подводной лодки №71 и отличались высокими для своего класса подводной скоростью и рабочей глубиной погружения. Была запланирована постройка 90 лодок типа HA-201, что делало их самым многочисленным типом подводных лодок, строившихся для японского флота. До конца войны, однако, была начата постройка лишь 39 из них, из которых спущены на воду были 22, а ввести в строй успели только 10. Из-за позднего появления, ни одна из этих лодок не совершила боевых походов и в большинстве своём они были разобраны на стапелях или затоплены в 1946 году.
|
|